电流继电器电流继电器是根据通过线圈电流的大小通断或开和断开电路的继电器。它串接在电路中做过流或欠流保护，当线圈电流高于整定值时，动作的继电器称为过电流继电器。线圈电流低于整定电流动作的继电器却为欠电流继电器。常见的过电流继电器如图。

继电器是汽车控制电路中常用的一种元件，它是利用电磁感应原理，控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。汽车上广泛使用电磁式继电器，常见的继电器有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。

不用继电器那么就需要加大开关触点容量，不仅开关手感差而且占据空间大。因此用小巧的开关配合继电器使用是的选择。继电器电流非常小，但是可控制电流比较大，原理简单可靠。我们看一下继电器结构:

继电器：用于控制电路，电流小（继电器触头容头量较小，不大于5A ），无灭弧装置，可在各种电量或非电量的作用下动作。

低压起动过电流保护：只有当电流元件和电压元件同时动作后，才能起动时间继电器，经延时后，通过出口继电器动作于跳闸

根据1984年反事故措施和电力系统二次回路设计规程的规定，跳跃闭锁继电器的电流启动值应与断路器的跳闸电流配合，其电流启动值不得大于断路器跳闸电流的50%，即跳闸时跳闸回路的电流应大于防跳继电器启动电流的2倍，保证防跳继电器电流的可靠系数大于2。

最早的汽车继电器应用非常少，在不采用继电器的情况下只能加大机械开关容量来实现。例如解放系列卡车进远光切换采用了脚踩式开关，额定电流达到30a。雨刷器也是采用了大电流开关，至今一些农用车大灯开关、启动马达当然采用大容量触点的机械开关。一些小功率的车前喇叭没用继电器，当方向盘触点烧蚀后就会出现哑音的情况。

在马达控制电路中。也可采用光耦来把控制电路和马达高压电路隔离开，马达靠MOSFET或IG功率管提供驱动电流，功率管的开关控制信号和大功率管之间需隔离放大级，在光耦隔离级—放大器级—大功率管的连接形式中，要求光耦具有高输出电压、高速和高共模抑制，继电器厂家告诉你继电器和接触器的区别，继电器和接触器的区别。两者在名称们便可以了解到一点，都是器件，而且都是用在电流控制的器件，继电器与接触器大的相似处就是原理，控制电路的闭合，但是接触是利用电流流过线圈产生磁场，使触头闭合。而继电器是当输入量（如电压、电流、温度等）达到规定值时。

接触器类似于断路器。用于主电路、电流大，有灭弧装置，一般只能在电压作用下，其实原理都一样，主要是触点容量不同，继电器触点容量较小，触头只能通过小电流，主要用于控制，接触器容量大。触头可以通过大电流，用于主回路较多，接触器原理与电压继电器相同，只是接触器控制的负载功率较大，故体积也较大，交流接触器广泛用作电力的开断和控制电路，继电器是一种小信号控制电器，它用于电机保护或各种生产机械自动控制，值得我们注意的是，二者在原理上完全相同，有些特殊情况下，甚至可以互相替代，不同的是。继电器可通过电流相对较小。品类较多。

（4）继电器的吸合（动作）电流或电压：指的是继电器能够产生吸合动作的最小电流或最小电压。正常情况下，输入电流必须大于吸合电流，才能让继电器稳定地。注：电压不能超过额定电压的1.5倍。

首先，一旦按钮开关没有打开并且整个电路的电源都打开，那么电流首先通过RL1继电器的公共引脚提供，然后电流通过它提供给第二个继电器RL2线圈。所以在这种情况下，像RL2这样的第二个继电器只被触发，而RL1继电器没有被触发。

热继电器是利用流过继电器的电流所产生的热效应而反时限动作的继电器。热继电器主要用于电动机的过载保护、断相保护、电流不平衡运行的保护及其他电气设备发热状态的控制。

电动机内部发生金属多相短路时，理论上说电流幅值会趋向于无穷大，电流速断保护就是利用这一特征快速启动继电器，使故障电动机从电网中退出来。因此，能够把短路电流和起动电流有效区分开来。

通讯继电器(包括高频继电器)该类继电器触点负载范围从低电平到中等电流，环境使用条件要求不高。如：现代程控交换机，一般局用交换机里至少每线用三只继电器。

为进一步查清原因，我们将断路器两侧隔离开关断开，再将过电流继电器KPO触点短接，人为制造一个过电流保护动作的条件。这时再次接通SA的触点5-8，故障现象依旧，于是怀疑防跳装置未起作用。分析如图1所示的控制电路

使用DL型电流继电器构成速断保护时，在短路电流达到继电器的整定值后，继电器的动作时间与电流大小无关，因而切断故障速度快

在制定整车控制策略时，需要控制继电器切断时的电流。在正常下电时，需要将整车电流先降下来，然后才能发出继电器断开指令。除非是特级故障，否则应根据车速及电流等情况综合进行判断，尽量避免大电流带载切断。该故障的原理可以参照分断粘连失效。

整车运行时，若某个高压部件存在异常，可能会出现高压回路中产生大电流。当其超过继电器能承受的电流，则会出现粘连，此时可能还会伴随一些衍生故障，例如回路中的熔丝发生熔断现象等。

补充两点：一是继电器的选型主要看电流，整车的功率需求、电池的充放电估算越清楚越好，比如还可以确认10s、2s的峰值电流；二是继电器的接通断电压、通断时间都是根据行业水平估的。

在实际故障处理中，出现过空调短路或者MCU直通故障，回路中产生大电流，导致继电器粘连，同时伴随着熔断器熔断等现象（图1）。

常州电动机保护器YBK-120价格更新中三相不平衡率的定义为：任意一相电流与三相平均电流差值的值，取其中的值，除以三相平均电流，即为三相不平衡率。当三相不平衡率大于设定的三相不平衡动作点，并且持续时间大于三相不平衡动作时间时，继电器断开，切断电动机电源。如果通过设定参数启用了时间继电器功能，则保护器通电后，继电器不是立即吸合，而是延时一段时间后再吸合，延时时间由参数设定，这时显示器上显示。相当于一个延时启动的时间继电器功能

本文介绍了继电器的原理和特性继电器的原理继电器是一种电子控制器件，通常应用于自动控制电路中。继电器实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种，故在电路中起着自动调节、保护及转换电路等作用。继电器的种类较多，如电磁式继电器、舌簧式继电器、启动继电器、继电器、直流继电器及交流继电器等，在电子电路中应用得广泛的是电磁式继电器。-184为电磁式继电器的结构，由铁芯、线圈、衔铁及触点等组成。

电器又称高压直流继电器，主要由可动触点、固定触点、容器盒、主端子、密封触点区域、混合气体、磁铁及本体等八个组成部分，具体构造如图1。它的作用是可以使用小电流控制大电流，同时保护开关。

这种继电器具有时动作元件,延时动作元件作用于信号或跳闸，其动作可靠性好，能够较好地躲避起动电流和过负荷电流，并且能够把速断保护和过负荷保护结合在一起，大大简化了保护接线。

继电器触头串接于接触器线圈供电回路中，继电器动作后使接触器断电，起到保护电机作用。延时电路用于避开电机起动电流，其时长可调。调整电路用于根据被保护电机电流精确设置动作电流。